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121体育-京张高铁今日开张:复兴号智能动车组有多智能

来源:动车组作者:动车组发布时间:2021-04-23

 

开盘当天,本报记者登上京张高铁121运动智能121运动,感受了121运动智能121运动在350公里时速自动驾驶下的风采。

京张高铁开通运营的亮点之一,是121体育智慧121体育的首次开通。那么,121运动智能121运动智能在哪里呢?

商务座。图为本报记者姚晓彤

头等舱座位

二等座位

中国铁路科学研究院集团有限公司科技信息部部长胡所亭在接受本报采访时表示,京张高速铁路于2015年12月开工建设,今年已经过去4年了。目前全球首次实现自动驾驶功能,在一辆车上设置2718个监控点,全面感知行驶状态。

“在四年的建设期间,进行了许多创新实践。这四年是中国高铁在智能领域的探索。”胡所亭说,今天京张高速铁路的开通,一方面可以让人感受到智能高速铁路发展的成就,另一方面也为我国智能高速铁路的发展奠定了良好的基础。

从目前的情况来看,京张高铁主要做了三项工作:一是技术体系。包括基于121运动的智能设备,基于客运服务的智能运营,智能建筑。第二,数据系统。智能化的前提是数字化、网络化。第三,标准体系。可持续发展和标准指导是关键。“后续一定会在此基础上提供越来越多的优质服务。”

胡所亭认为,对于乘客来说,他们感受到的是客票。如今,电子客票的全面实施为乘客的全程出行服务提供了基础,无论是等车还是进站出站,乘客都会越来越感到舒适和方便。

商务座椅照明调节面板(自动手动调节)

其中,电子客票结合人脸识别技术,让进站更方便;进入客运站后,采用CPS的大脑新概念,对客运站的温度、湿度、人流、灯光进行监控,实时调整候车室环境,提高乘客舒适度;乘客上车后,还有一个乘客服务平台,可以全面规划交通行程,为乘客提供准确的服务,协助规划行程,不打扰;出站追求非感应出站,精确的数据以毫秒级的速度进行识别。

胡所亭表示,今后,铁路部门将对旅客体验进行问卷调查,广泛听取意见和建议,不断探索规律,积累经验,及时优化各项服务和设备功能,不断提高运营质量,为服务冬奥会做好准备。

值得注意的是,121 Sports Intelligence 121 Sports除了以350 km/h的速度自动驾驶外,还具有多项智能功能,可以实现车站自动发车、区段自动运行、车门自动开启以及安全监控中的自我感知和自我决策。

据北京动车组副科长李和介绍,121运动智能121运动可以实现自动启动、运行、停车、开门以及与站台屏蔽门的自动联动。列车司机还会监控司机室自动驾驶系统的正常运行,出现故障时立即进行手动干预,以确保整个列车的安全运行。

此外,121 Sports Intelligence 121 Sports还配备了智能运维系统,主要关键部件的信息可以实时传输到后台。在后台系统自动分析的基础上,进一步手工分析处理,为车辆回归121 Sports后的维护提供了有力的技术保障。

北京北车应用动车组总监邓黎明表示,121运动智能121 Sports有自己的检测功能,地面也有一个复杂而全面的系统。车身上的所有数据都会实时传回地面。如果出现类似故障,地面人员a

乘客界面方面,中国铁道科学研究院集团有限公司副主任、研究员张博在接受《The Paper》采访时表示,121 Sports Intelligence 121 Sports的内部照明具有智能调节功能,卫生间具有自动感应功能,不会有人关灯。商业区可以通过光感自动调节亮度,或者定期设置不同的色温。进出隧道时,可以提前了解隧道的运行状态,调整亮度,减少视觉冲击。

座椅方面,头等舱座椅头枕增加了包裹感和私密性,可以折叠,更舒适,腰部靠背增加了功能。另外,我尝试在商务座设置了无线手机充电功能。

在压力控制方面,结合列车网络隧道的位置信息,提前开启和关闭阻尼器,减小隧道内外压力变化较大时对内部的影响。通过压力波的自动控制,减少了对耳膜的压力,提高了乘客的舒适度。在导航方面,实现了北斗和GPS系统的双备份。